自8月15日起，國家認監委制定的《強制性產品認證實施規則 移動電源、鋰離子電池和電池組（試行）》實施，該新規明確了正規上市的充電寶必須取得CCC（以下簡稱3C）強制認證。然而，新規實施已近兩個月，記者走訪多地商圈、街道、車站等場所，租借多個品牌的共享充電寶發現，大多數共享充電寶都有3C標識，但也有少部分共享充電寶沒有3C標識，卻仍在市面上流通。

　　從充電寶在飛機上發生多起起火冒煙事件，到多個頭部品牌充電寶廠家對產品實施召回，再到中國民航局發布緊急通知，明確禁止旅客攜帶沒有3C標識的充電寶乘坐境內航班，今年以來，有關充電寶質量安全的問題持續引發關注。

　　根據市場監管總局要求，自2024年8月1日起，未獲得3C認證證書和標注認證標志的充電寶，不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。今年8月15日，充電寶迎來新版3C認證規則，認證把關力度進一步加大。

　　10月6日，記者在北京市朝陽區慧忠北里附近看到，消費者鐘女士在一處共享充電寶柜機上掃碼租借了一臺充電寶，查看機身后又放了回去，轉而租借其他品牌充電寶。對于這樣做的原因，鐘女士告訴記者，今年6月她隨身攜帶的充電寶被拒絕帶上飛機后，自己便格外關注充電寶是否有3C認證標識，“沒有標識的盡量不用”。9月底，有媒體報道，在深圳、廈門等地商圈，部分沒有3C認證標識的共享充電寶仍在市場流通。

　　對此，有業內人士表示，一些共享充電寶設備在3C認證要求出臺之前投放，更新換代需要投入較大成本，且舊充電寶往往充電速度較慢，消費者需租用更長時間，這可能給企業帶來更多收益，種種因素導致企業推進換新動力不足。

　　“目前，監管部門的重心主要放在源頭治理上，而對此前流入市場的充電寶產品卻并未‘一刀切’禁止，且部分共享充電寶運營企業安全意識和責任意識不強，因而繼續出租沒有3C標識的充電寶。”中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江說。

　　北京星竹律師事務所律師郝旭東表示，3C認證涵蓋過充保護、短路防護等安全測試，通過嚴格的技術標準構建了產品安全的底線，共享充電寶如果沒有通過3C認證，也就無法確認安全性，涉嫌侵犯消費者的人身、財產安全權。

　　陳音江建議，監管部門對流通渠道加強監督檢查，將共享充電寶的3C標識檢查納入巡查范圍。企業應制定明確的舊產品淘汰機制，誠信守法經營。